超声速涡轮级（supersonic turbine stage），工学-工程热物理及动力工程-工程热物理-内流气动热力学-涡轮-涡轮级，在燃气轮机领域，内部流场存在超声速区域，且导叶出口的气流马赫数在1.3以上的涡轮级。随着涡轮叶片气动负荷的不断提高，叶栅通道内的流动由亚声速向跨声速直至超声速流动转变。航空发动机高压涡轮出口马赫数一般在1.2以下，而超声速涡轮的出口马赫数一般在1.3以上。超声速涡轮级是更高推重比的航空发动机的关键技术之一。在超声速涡轮中流动在后部达到声速，之后继续膨胀加速至超声速，在超声速区域内存在激波、膨胀波及其反射波等多种复杂波系，这些复杂波系同时与叶片边界层、冷却射流、叶片尾迹以及下游叶片之间相互作用，形成了超声速涡轮复杂的非定常流场，从而呈现出与亚声速涡轮有明显差异的损失特性。为了降低气动损失，需要对涡轮叶片的叶型和叶片排间的匹配关系进行优化，以精细的组织超声速涡轮级中的复杂波系运行。