燃烧模态（combustion mode），工学-工程热物理及动力工程-工程热物理-燃烧学-超声速燃烧-燃烧模态，由燃烧室内的气流速度所决定的燃烧或热力学循环形式。针对不同的飞行环境（高度、速度等），通常会改变高速飞行器发动机燃烧室入口来流速度以提高发动机的热力循环效率。通常，当燃烧在亚声速气流中进行时为亚声速燃烧模态，简称亚燃模态；当燃烧在超声速气流中进行则称为超声速燃烧模态，简称超燃模态。超燃冲压发动机常在不同的飞行阶段采用不同的燃烧模态，通过模态转换，在宽工作范围内实现发动机性能最优化。在飞行马赫数较低时，超燃冲压发动机工作在亚燃模态具有更高的比冲性能。但随着飞行马赫数和飞行高度的不断提高，发动机受到超温和气体离解损失的制约，此时工作在亚燃模态总压损失大且性能低，所以需采用超燃模态。在实际超燃冲压发动机中，存在明显的分布参数特性，两种模态可能并存。